Todos los países del mundo necesitan gestionar y rehabilitar su parque de puentes. Éste puede ser viejo (por ejemplo, unos 60 años o más en Europa) o muy joven (unos 10 años, por ejemplo, en los nuevos países de renta alta). Por lo tanto, las necesidades de rehabilitación de un parque de puentes envejecido pueden ser diferentes de un país a otro.

Aunque el envejecimiento de los puentes sea la principal causa de rehabilitación, el propietario de un puente también puede necesitar adaptar los puentes existentes para aumentar su nivel de servicio (número de carriles, capacidad de carga, etc.).

A menudo, los puentes son elementos únicos y, por tanto, su rehabilitación/degradación es específica. No obstante, es necesario e imprescindible el intercambio entre expertos en puentes sobre buenas prácticas de reparación y, especialmente, sobre técnicas innovadoras.

Se ha publicado un informe de estudios de casos que presenta 41 ejemplos de métodos de rehabilitación/rehabilitación.

Dentro de esos ejemplos se observan dos métodos principales de rehabilitación :

1. Polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC)/polímero reforzado con fibra de vidrio (PRFV) en el 25 % de los casos prácticos
2.  Hormigón reforzado con fibras de ultra alto rendimiento (UHPFRC) en el 25 % de los casos prácticos

El polímero reforzado con fibra y el hormigón reforzado con fibra de ultra altas prestaciones son dos técnicas nuevas que pueden utilizarse para una amplia gama de aplicaciones, pero que aún no son muy utilizadas por los contratistas.

El objetivo de estas notas informativas es destacar algunos temas específicos para los responsables de la toma de decisiones:

• Fomentar el uso de nuevas técnicas como el polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC)/polímero reforzado con fibra de vidrio (PRFV) y el hormigón reforzado con fibras de ultra alto rendimiento (UHPFRC).
• Ayudar a los contratistas locales a adquirir las habilidades relacionadas con estas tecnologías, por ejemplo iniciando experimentos piloto.
• Invitar a los ingenieros de puentes a ser imaginativos a la hora de seleccionar una tecnología de rehabilitación de puentes
• Promover el intercambio de casos de rehabilitación entre todas las partes interesadas